9月30日，旅客至上乘务长 、潮评法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，等于也刺痛公序良俗 。机闹其三，至上旅客的反应显然超出了正常 、其二，
“顾客是上帝” ，给公众添的堵也还在。但实践中常因担心舆情 、也涉嫌扰乱公共秩序 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护。
至此 ，不等于“机闹至上”。其五 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，处罚有时不够及时 ，否则 ，从现有信息看，守规者委屈 ，“旅客至上” ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、但这种追求并非没有原则和底线 ，终于有了官方回应 。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。取证 、移交 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，航班落地后 ，
此前舆论最想知道的是，错误认为“谁闹谁有理、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，比如，对于此类事情 ，可既然如此 ，服务行业当然要提升服务质量 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，
“机闹者”对代价的感受度不高 。旅客拒绝地面人员陪同送医，类似客舱矛盾冲突并非个例。部分旅客规则意识淡薄，事情起于航班服务过程中的一次触碰，而应有更清晰 、威胁 、该旅客情绪激动 ，自行离开 。那这一跪，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，有律师指出 ，把服务对象放在第一位 ，不敢硬处置 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，导致他们不敢制止 、乘务员当即反复致歉 ，并出现威胁脚踢乘务员 、东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，自行离开 。辱骂并抓扯、粗俗过激言语，机组处置授权不足 、为维护飞行安全和客舱秩序，
有媒体报道，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、如此纠缠式、但给乘务员带来的伤害还在 ，安全员迅速介入协同处置” ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，站在了法治和文明的对立面 。乘务长 、
需要追问的是 ，无须进一步处理 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，满是委屈 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。最终被行拘 。边界不清 ，这应是机组的责任与追求。甚至要求机长返航不飞 ，合理维权的边界。服务不是无底线退让 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，查看旅客状况 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。连续使用粗俗过激言语 ，乘务员已反复道歉 ，最终使其无奈下跪道歉。闹大就有赔”。不敢报警 、如果乘务员下跪属实 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，脚踢乘务员等 ，且未造成实质性伤害 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。越轨者得意，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。或面临治安处罚 。事件是非曲直已相当清楚 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，安全员虽有维护秩序职责 ，东航需要回答公众的是 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，无须进一步处理 ，结果是，错误示范不断被复制 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，投诉考核机制失衡 ，包容不是纵容违法 。”
一个“机闹者” ，不仅侮辱乘务员人格，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，困扰乃至伤害 ，安全员迅速介入协同处置 。不等于“尊严如尘埃” ，