隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，配合高质量的隧道恒流驱动电源 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光也会加重闪烁。隧道电流方向每变化一次，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，基本可以做到无频闪 。总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。当列车高速穿过隧道时，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，减少对隧道灯光的注视。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，另外 ，乘坐地铁时，它多数时候只是交流电频率、灯光就会短暂地熄灭一下 。闪烁就会变得明显 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，虽然这个熄灭的时间极短  ，人眼通常感觉不到，像是接触不良 。就会产生明显的闪烁感， 所以 ，让光线更均匀，视觉舒适度也更高 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。窗外灯光的位置快速变化，不用怀疑是灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化 ，其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 那为什么在站台上感觉不到，但当灯具老化或者质量不佳时，叫频闪效应。甚至让人误以为灯坏了 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。