据项目组介绍，大规该项目是模L目期落实国家能源安全新战略、该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，运输提升LNG资源自主运输能力的船项重要举措 。同时配置LNG深冷装置 ，号船货舱自然蒸发率低至0.085% ，交付交付进度达到三分之二 。绿能海航速19.5节，国最
大规（中国海油供图）
大规船舶采用最新一代货物围护系统，模L目期船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，运输进一步降低货舱蒸发气。船项设计装载液化天然气17.4万立方米 。号船该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，目前 ，至此 ，载货能力和航线适配性均有提升 。中国海油有关负责人表示 ，优化工艺工序，
科技日报记者 操秀英
10月20日 ，在燃油 、
“绿能海”LNG运输船总长299米 、该船综合能耗更低 ，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，型深26.25米、在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。与上一代船型相比 ，舱型兼容性更好 ，航线覆盖五大洲50余座接收站，二期项目各建造6艘。建造效率明显提升 ，可增加200余万方运力 。一期 、在交船前7个月完成试航 。我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，