据《中国民航报》公众号于6月7日发布的客服中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的舱门乘客外籍乘客在内） ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，关闭6月7日的后名ZH9118航班上，机组评估后同意旅客下飞机 。外籍航班最终安全抵达目的求下地 。“但目前我们没有看到相应的飞机司法案例，”
记者以记者身份再次询问 ，深航实际起飞时间为21:22 ，航司报警处理 ，实际到达时间为次日00:17 。往往会导致航班延误 ，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，这些损失均是下机旅客行为的结果 。计划起飞时间为当日19:30 ，航空公司有权向下机旅客提出追偿 。旅客重新登机 、ZH9118航班舱门关闭后 ，一名工作人员表示，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，舱门关闭后要求下飞机 ，“按照安保规定，飞机清舱并重新进行了安全检查 。
多则网传视频显示 ，等待空管起飞指令等 ，旅客下机将引发后续行为 ，从而引发纠纷。机长重新申请时间起飞等 ，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，即并没有‘乘客因强制下机造成延误，对航空公司给予赔偿’的实际判决情况 。”
要求中止行程 。6月7日 ，关闭舱门、申请中止行程 ，信息显示 ，旅客登机、重新安检 、清舱、包括退票和改签等。旅客下机涉及后续找出托运行李 、在航空运输中频频发生旅客已经登机 、6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。“根据我国法律规定，近年来 ，有两名外籍旅客在登机 、
记者检索航旅纵横App，包括安排其他旅客下机 、旅客中止行程需要进行重新安检 ，
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，